关于自行车的保养与上油

关于自行车的保养与上油

关于自行车的保养与上油 保养篇 判断你的车是否正常的几个简单方法: 1.花鼓 *沿横向摇动车圈也不产生松动的为佳. 2.鞍座 *上下左右摇动也不产生松动为佳. 3.刹车 *操作刹车把时,左右刹车杆进行均等位移的为佳. *刹车块能够正确地与车圈接触为佳. 4.辐条 *辐条拉力均等,不松动,不生锈为佳. 5.牙盘 *旋转曲柄时无横向及纵向偏移的牙盘. *为了保证良好的变速性能,牙盘及齿轮不应该有明显的磨损及缺损. 6.脚蹬 *上下方向摇动也不会产生松动为佳. 7.中轴 *沿横向摇动曲柄也不产生松动,回转平顺的为佳. 8.变速内线 *选择无松弛变形,笔直的内线为佳.变形的变速线不能保证正确的调整. 9.前变速器 *牙盘与前变速器导板处于平行状态的为佳,并且与导板的间距应为1-2mm. 10.把手 *左右方向摇动也不产生松动为佳. 11.气门 *气门与车圈尽似成直角状态的为佳. 12.车头碗组 *前后方向摇动手把也不产生松动为佳. 13.刹车手把 *轻握刹车手把时不发生扭曲变形为佳. *******************************搬运工在喘气************************************* 维护与保养须知 1.对着自行车喷水将泥土尘埃冲掉,如果脏的不厉害,用布擦净即可. 2.细小难擦的部位请使用刷子刷净. 3.链条是最易便脏的零件.使用废布擦干净后涂好润滑油,擦净余油. 4.用干布将水气擦干. 5.在零件的各活动部位上点注润滑油,这样可使其活动灵活,并能起到防锈的作用. 6.*注油的部位 @齿轮和链条 @变速杆内部及刹车手把 @变速器 @脚蹬轴部 *注油时请注意不要将油滴溅落到车圈上。 *******************************搬运工在喘气************************************* 怎样给链条上油+ 个人心得 1 首先讲最常见的毁车的情况: 一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上, 不过那个油不是润滑油, 应该是做保护的机油,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,避免链条生锈腐蚀,这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后, 需要上油, 上油的宗旨是:“过犹不及”,这点一定要记得, 大家可能见到过有些人的车链条啊,飞轮啊都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的样子, 这可是最忌讳的,这样就典型的是属于上油多了, 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,不管是国道还是山路, 长时间骑行下来更加肮脏,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合,这将大大增加自行车行走系统的磨损速度,记得我们维修的一个客户的车3000km不到, 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了,后拨导轮摩得很尖!链条间距很大,飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖,导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话,这样的系统至少可以跑7,8km以上,也有客户跑了10000多km,所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。 2 油是肯定要上的: 不上油也不行,wolf‘s 自行车润滑油, 缝纫机油,wd40万用润滑清洁剂,高档自行车专用润滑油,这些都可以使用在自行车链条上,各有优缺点 ,世事没有完美,只有合适我们的需要和用途, 而且要注意使用方法, 但是什么摩托车机油什么的就算了,举例, 、比较粘;wd40 清洁效果很好, 但是润滑性不是很强,finishe line 专用润滑油挺好, 有些还掺加了特伏龙,vax 腊制什么的, 不脏裤子, 润滑保持性好, 但是价格贵,wolf,s 润滑油小瓶体积合适,价格便宜,效果一般。。。。等等不一而足。 3 如何上油: 3.1只能向链条上油, 其他车子任何地方不要上油,切记! 极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油,往中轴里面喷油,套用一句时髦的话,上述做法都是人间悲剧了。 3.2千万不要喷在外胎上, 不要拿到wd40乱喷一气,用个抹布在链条下面档着,向链条上面上油。 3.3高级的上油的境界:“干飞湿链”。 什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油, 而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢,哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的样子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记,所以最好上了油呢, 用抹布擦擦, 这样就行了。 3上油的频度: 总是保持链条关节之间有些油就行,不要多,有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑,这样是需要上油的,如果你今天打算出去骑行个100km的越野,也可以之前上些油,明显这一天骑行轻快多了,这里说一句, 如果是wd40,即使你早晨出发前上油,然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野,那么在你回程的时候这些油就差不多了,如果是finishiline , 就没有问题了. 可能上面的这篇文章很多车友都看过,或者转载过.我刚买车的时候也看过这篇文章,每次给链条上油的时候都按照上面所说的那样尽量达到高级的上油的境界:“干飞湿链”。我一直用的灰色finishiline,每次上油的时候也都非常的仔细,每次都是一个关节一个关节的上油,因为害怕上多了,所以每次都是一个关节一滴油的样子.以前总是听见骑行的时候转动机构发出相声,但是总没有找出原因.今天骑车出去突然想到会不会是油没有上够,于是赶紧回到家,又不链条所有的关节上了遍油(这次上的要比往常多一些,几乎多了一倍)。上好油后试了一下,以前烦人的声音已经基本没有了,而且传动也很顺畅了。 这车买来骑了近1400公里我才明白今天是第一次把油上够。 *******************************搬运工喝口水************************************* 通过这些事,我也有很多的体会:1、虽然 上油的宗旨是:“过犹不及”,但是也不可像我刚开始那样上的太少,但是也不宜太多,特别是夏天,尘土比较多。2、链条清洗过后上油,要比一般情况下稍微多上一些。3、上油尽量仔细,一个关节一个关节的上,只需点在关节处,一般至少两小滴。4、一般现在用的最多的是finishiline、wolf‘s (屋伏石)自行车润滑油、缝纫机油这三种,其中以finishiline最好,当然价格也较贵,缝纫机油最便宜,但是很黏,很容易粘灰。如果是到尘土较多的山路等地方,最好是不要上缝纫机油。5、关于上油的周期,有的文章里说是200公里左右上一次油,我个人认为无须按照这样的死理办,自己可根据骑行的路况,天气等多方面的因素给自己爱车的链条上油,当你感觉车子的转动系统发出较大的摩擦声音,骑行中感觉不太顺滑的时候,那说明你该给链条上油了。6、既然说了上油的周期,那就的说一下清洗链条的周期,到底什么时候该清洗链条?我认为这个时间是很模糊的,没有什么特定的时间,并且这和你所使用的润滑油有很大的关系,如果你要的是finishiline之类的润滑油,那清洗的周期相对就要长一些,如果是用的缝纫机油,那就得洗的稍微勤一些了(因为缝纫机油很粘,很容易粘灰)。7、最后说一下怎样清洗链条。我一直是用煤油清洗(买不到的朋友,我可以帮忙买),效果很不错。如果你的链条装了魔术链扣,那么直接拆下来放进装煤油的瓶子里摇几下,过两分钟拿出来晾干,然后装上上好油就可以了。如果你的链条和我一样没有魔术链扣,那你就只有拿一个较深的小碗,把煤油到在里面,然后放到链条下面(车轮一定要用报纸挡住),把链条一段一段的放到碗里,不停的摇动,你会发现碗底很快就有一沉淀。 *******************************搬运工自己说************************************* 以上信息来自http://ygcybuxx403.diandian.com/

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